专家称技术要考虑所有人利益最大化

7月7日，百度的自动驾驶出租车品牌“萝卜快跑”在武汉遭遇交通事故，与一名闯红灯的行人发生轻微碰撞，此事迅速引起公众关注。百度随即做出回应，确认事故发生在汉阳区鹦鹉大道与国博大道交汇处，车辆在绿灯启动时与行人接触，并已及时配合警方处理，伤者正接受医疗观察。专家称技术要考虑所有人利益最大化！

此事件引发了网友们的热烈讨论，大家关心自动驾驶技术的普及是否会冲击传统出租车和网约车司机的生计，甚至可能替代人类驾驶员。武汉市交通运输局澄清，当地出租车行业状态稳定，并指出网络上的部分传言并不准确。“萝卜快跑”在武汉的实际部署数量为400余辆，远少于谣传的1000辆。

近期，无人驾驶出租车行业迎来多项正面进展，多个城市在该领域取得新突破。例如，北京已开启智能网联乘用车无人化商业试点。百度一季度财报透露，“萝卜快跑”当季完成了约82.6万次自动驾驶订单，至4月19日累积服务订单已超600万。

尽管如此，自动驾驶的全面推广仍面临成本及技术挑战，其商业化成功的关键在于能否在不同场景下真正满足消费者需求。自5月中下旬，有关武汉“萝卜快跑”的讨论日益增多，各方积极回应社会关切。有报告指出，该自动驾驶出租车在运营中偶有停滞、不当行驶等问题，导致交通堵塞，对此，武汉市交通运输局承诺将与交管部门共同解决这些问题。

目前，全国已有超过50个城市推出了自动驾驶试点政策，预示着该技术正逐步获得官方认可与支持。对于驾驶员职业前景的担忧，有专家推测，自动驾驶出租车可能在未来五年内实现小规模商业化运营，可能导致部分司机岗位调整，但同时也建议他们可转向如校车、通勤车等其他驾驶岗位。驭势科技的吴甘沙先生强调，虽然无人驾驶会带来就业结构变化，但在发展过程中应寻求平衡，确保所有人的利益得到最大化的考虑。