中国的激光雷达企业在国际舞台上占据了一席之地，超越了不少海外竞争对手，如Robosense速腾聚创、禾赛科技和图达通等，它们在市场份额上领先。过去几年间，一些大型跨国汽车零部件制造商，例如博世、采埃孚及大陆集团，选择退出自主研发激光雷达的行列。

尽管取得了市场优势，中国激光雷达企业并未感到轻松。激光雷达市场规模相较于整个汽车产业要小很多，并且持续的价格竞争使所有企业难以维持盈利状态。禾赛科技的联合创始人兼CEO李一帆在近期采访中表示，当前企业的首要目标是生存下来，虽然长远看在国内市场有望实现盈利，但对于这个“长期”的确切时长并不确定。

市场动态显示，RoboSense速腾聚创在2024年上半年的激光雷达销量显著增长，接近于前一年全年的销量。同时，国内激光雷达供应商的整体装机量也在攀升，其中速腾聚创、华为、禾赛科技和图达通成为市场的主要玩家。在全球范围内，中国激光雷达企业同样展现出强劲势头，与国际对手的竞争中占据前三的位置。

反观国际市场，曾经活跃的国际大型零部件供应商多数已退出激光雷达自主研发领域，法雷奥成为少数仍在坚持的大厂之一，但它在中国市场的影响力有限。李一帆指出，随着中国市场的扩大，法雷奥的市场份额可能还会减少。

激光雷达的应用场景和需求在全球各地有所不同，中国市场的快速增长对产品提出了适应性和成本控制的新要求。尽管激光雷达在自动驾驶领域的应用具有响应速度快、感知精度高等优势，但也面临着成本控制、恶劣天气适应性等挑战。

值得注意的是，激光雷达行业的整体状况并不乐观，包括中国在内的全球企业普遍面临亏损。禾赛科技、速腾聚创等虽在市场占有率上取得领先地位，却未能转化为实际盈利。价格战成为了行业常态，尤其是来自汽车制造商的成本压力，迫使供应商不断降价。然而，这场价格战短期内似乎没有停歇的迹象。

对于如何应对，李一帆强调，企业需在当前价格体系下维持研发投入并寻找微薄利润空间，而中国激光雷达企业凭借在国内残酷竞争中练就的强大实力，正积极拓展海外市场，寻求更为有利的竞争环境。

总的来说，中国激光雷达企业虽然在全球市场取得了一定地位，但面对激烈的竞争和不断下滑的价格，如何在保持技术创新的同时实现盈利，仍是行业共同面临的严峻挑战。在这一过程中，海外市场成为了企业缓解业绩压力的重要途径，而长期盈利的前景仍充满不确定性。