《金融时报》近期社论指出，尽管发达国家致力于未来数十年的经济脱碳计划，但部分国家却对进口中国绿色技术设限，而这些技术对于加速脱碳进程至关重要。文章强调，面对气候目标与保护主义的抉择，适时妥协于前者将惠及全球。

以电动汽车行业为例，欧盟计划至2035年终止燃油车销售，美国亦斥巨资推动本土电动车及电池制造。然而，在欧美电动车市场发展的同时，两国却将中国电动车进口视为“威胁”。实际情况是，美国鲜有进口中国电动车，并已实施高额关税政策；欧洲虽有较多中国制造电动车流入，但相对其整体市场规模而言，占比依然有限。

文章呼吁西方国家应理性看待现状，指出欧洲电动汽车发展目标的瓶颈并非中国产品过多，而是本土行业转型缓慢，特别是在大众化电动车市场，中国产品的性价比优势不可或缺。美国同样面临类似情况，高昂的电动车价格与公众购买力间的矛盾因生活成本危机加剧，而中国产品的引入能有效拓宽市场选择，促进电动车普及。

通过二手市场反映出的强烈需求表明，低价电动车市场潜力巨大。因此，西方国家应开放姿态接纳中国，无论通过进口还是鼓励中方在当地建厂生产。英国未参与加征关税的做法被视作积极信号。

社论最后提醒，不应低估中国在全球脱碳努力中的积极作用，尤其在推动零排放交通转型方面。尽管需平衡本土绿色产业发展与地缘政治考量，识别并利用中国在这一进程中的合作潜能，应当成为西方战略规划的重要组成部分。