无人驾驶技术正逐步渗透日常生活，近期，百度的萝卜快跑自动驾驶出行服务成为了热议话题。通过公众与媒体的亲身体验，这一新兴出行方式展现出了特定的运营特点：固定的上下车站点、相对有限的行驶速度与较为经济的价格。这些反馈揭示了无人驾驶汽车在实际应用中的一些初期限制，比如对乘车条件的特定要求、对携带物品的限制，以及对特殊人群的乘车限制。

探究其普及程度与实际使用者群体时，我们发现，尽管无人驾驶技术在不断发展，但在部分地区如上海嘉定区的实际运营中，仍然配备安全员以确保行驶安全。这意味着，即便是在技术前沿的探索中，“无人驾驶”并不完全等同于“无人员介入”。安全员的存在不仅是为了应对突发情况，也是当前技术成熟度与法规要求下的必要配置。

在上海，萝卜快跑等几家获得许可的企业正逐步推进无人驾驶车辆的示范应用，虽然目前运营规模有限，但对于未来出行方式的变革已初现端倪。乘客体验显示，整个乘车流程已较为智能化，从预约、身份验证到车内娱乐系统的互动，都体现出技术带来的便捷性。而费用方面，无人驾驶车辆凭借其经济性，引起了对于未来市场竞争力的讨论，尤其是在与传统网约车的对比中，其成本优势不容忽视。

然而，对于是否将彻底取代人工驾驶，业界看法不一。部分网约车司机表示，尽管无人驾驶技术进步显著，但考虑到技术成熟度、社会接受度及复杂道路环境的应对能力，他们认为短期内无人驾驶汽车还不会对他们的职业构成重大威胁。这反映出，在迈向真正的无人驾驶时代之前，技术、法律和社会适应性仍有很长的路要走。