7月23日，某新能源汽车App显示，在故宫博物院内的共享充电桩频繁出现，引起了网友的广泛讨论和热议。共享充电桩的定位显示在太和殿广场、乾清门广场、箭亭广场等游客密集的区域，甚至在尚未对外开放的永寿宫区域也显示已“安装”。网友纷纷截图并在社交媒体上热烈讨论。

对此，故宫博物院消防处副处长刘凯明确表示：“假的！故宫博物院是世界文化遗产，我们必须严格防范一切可能影响遗产安全的风险。经过现场排查，软件中显示的所有充电桩均不存在。”

7月23日早晨，多位网友在微博发布截图，并配文称，故宫居然安装了共享充电桩，还有人评论称开电动汽车去故宫充电。其中一位网友写道：“第一眼看上去只是普通的共享充电桩，第二眼？？？？？这充电桩竟然在故宫博物院，一周内还被使用了十三次。”

刘凯表示，上午10点多，他们注意到了网上的消息，并第一时间联合消防、行政、展览等部门展开检查。结合网友微博截图显示的定位及该汽车App搜索，最终锁定“共享私桩”位于西六宫的永寿宫区域。刘凯解释：“永寿宫自2020年起不再对游客开放，院门钥匙和唯一配电箱的钥匙分别由不同部门保管，任何部门和个人都不可能同时打开两道门，必须双部门到位才能开门。”

在东配殿内，灰色配电箱处于断电状态，总电线已被剪断。刘凯说：“别说安装充电桩，这里自2020年后就没有再通电。”

就在检查过程中，这款软件上突然又出现了一个新“充电桩”，显示位于太和门广场。刘凯表示，当天上午“充电桩”还分别出现在箭亭广场和乾清门广场。“这些几乎都是游客必经之地，不可能冒出一个充电桩而不被发现。故宫采取严格的三级断电模式——闭馆后，各开放院先各自断电，串联院落还要统一断电，最后总控室将红墙内电源统一切断。三重保障，从源头杜绝安全隐患。”

截至记者发稿时，共享充电桩仍不时“蹭”故宫流量。网友吐槽，充电桩显示如此不稳定，真有需要充电时找不到位置可就麻烦了。

实际上，故宫的公务电瓶车充电均设置在红墙外，尽量远离中心建筑群。刘凯介绍：“所有公务电动车统一编号管理，必须在两个公用电动车停放区统一充电、维护和管理。每个停放区都设有24小时管理岗，配备微型消防站消防员值守，确保消防安全。”

在东华门附近的一处统一停放区，10个充电桩整齐排列。值守工作人员介绍，非公务车禁止在宫内充电。闭馆后，公务车也禁止充电，所以根本不存在院内使用汽车共享充电桩的情况。

早在三年前，故宫工作人员的电动自行车就被禁止入宫。今年暑假，新升级的三处电动自行车车棚启用，均位于宫墙外。刘凯说：“规定不允许将电池带入院内充电，每天会有工作人员值守检查。车棚内也不具备充电条件。”他补充道，“升级后的电动自行车棚采用10厘米厚的防火阻燃材料，并加装了自动灭火喷淋和悬挂式超细干粉两种灭火装置。”

通过此次事件，故宫博物院再次强调了对文化遗产保护的重视，以及对消防安全的严格管理，以确保这一世界文化遗产的安全和完整。