加速缝合，又一个“万亿”之城来了？

深中通道通车首日即见证了12.5万车次的通行量，这一现象迅速点燃了关于深圳如何带动珠江口西岸地区发展的热议。近期，深圳与中山间规划一体化的行动方案公布，其中亮点之一是双方将联手探索跨江低空飞行网络，这标志着低空经济正逐渐成为促进两地产业融合的鲜明路径。加速缝合，又一个“万亿”之城来了？！

过去几个月中，深圳与中山间的低空经济互动频繁，包括开通大湾区首条跨海低空物流商业化航线，以及组建深中低空经济产业联盟，而江门等地也积极响应，利用低空经济概念推动招商和发展策略。珠江三角洲地区的历史证明，持续的产业革新令珠江东岸成为创新高地，如今，随着深中通道的开通，低空经济被视为激发珠江西岸产业升级的新动力，可能触发新的内在增长活力。

以东莞为例，作为深圳产业外溢的受益者，尤其在电子信息产业领域，通过与华为的深度合作，东莞不仅实现了产业的智能化转型，还促进了当地电子信息产业的新增长。这表明，深圳电子信息产业的辐射效应已助力周边城市实现自我突破，而低空经济正逐渐成为下一个备受瞩目的产业领域。预计到2025年，中国低空经济市场规模将达到1.5万亿元，深圳作为该领域的领头羊，拥有超过1700家无人机企业，年产值高达960亿元，显示了强大的产业外溢潜力。

珠江东岸城市面临土地资源紧张，促使深圳等城市将目光投向珠江西岸，寻求产业扩张的空间。中山大学岭南学院的林江教授分析，珠江西岸广阔的土地资源为深圳产业外溢提供了理想落脚点。而珠西城市，如中山、江门等，也积极把握机会，通过提供产业平台和“深圳链主+珠西配套”等发展模式，力求在低空经济浪潮中转型升级本土传统产业。

对于中山、江门等珠西城市而言，引入低空经济不仅是为了增添一个新兴产业标签，更是期望借此推动城市发展的新飞跃。这些城市虽工业基础坚实，但总体经济规模与珠江东岸的万亿城市相比仍有差距。通过聚焦低空经济，结合现有产业基础，珠西城市旨在激活内部潜能，加速向万亿产值目标迈进，复制其他地区的成功转型经验。

综上，低空经济不仅是珠江两岸物理连接的延伸，更预示着一种新的区域协同发展模式，它依托深圳的产业创新优势，旨在通过深化合作与产业流动，重塑珠江西岸的经济版图，推动整个大湾区的产业升级与经济结构优化。

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