4月6日,马斯克宣告特斯拉预计8月8日启动Robotaxi服务,标志着特斯拉在自动驾驶领域的重要进展。紧随其后,4月7日,埃安与滴滴自动驾驶的合资公司广州安滴科技正式获准成立,推动自动驾驶新能源车辆的量产更进一步,其L4级自动驾驶车型预计明年投入量产。
这两项消息接连聚焦于Robotaxi,让这一领域再次成为公众关注的热点。Robotaxi作为非新生概念,历经多年研究,人们不禁疑问:它离我们的日常生活究竟还有多远?
当前,国内已有多个自动驾驶出行平台进入运营或试运营,包括萝卜快跑、文远知行、小马智行等。其中,萝卜快跑依托百度Apollo平台,自2021年8月启动以来,在多个城市提供L4级自动驾驶载人服务,尽管服务时段与区域有限,但在特定区域内已能应对复杂交通环境,如武汉的跨长江路线。
萝卜快跑虽提供了一种新颖的出行方式,但仍面临运营时间短、区域受限及需在指定站点上下车等问题。为保障安全,车辆行驶速度较慢,且配备安全员,这与传统网约车存在明显差异。价格方面,初期通过高额补贴吸引用户,实际体验成本低廉。
文远知行作为另一行业深耕者,不仅在国内布局,还拥有国际视野,涉足多国自动驾驶市场。除了Robotaxi外,其业务还扩展至公交、货运等多个领域。相比之下,文远知行的Robotaxi服务在某些城市的价格更为亲民,但等待时间可能较长,且公开的运营数据较少。
小马智行则是另一值得关注的玩家,其在广州南沙区的服务范围广泛,运营时间更长,且在技术上取得诸如前排无需安全员的突破。尽管如此,小马智行同样处于持续投资研发阶段,未来市场潜力巨大。
总体而言,Robotaxi行业正处于快速发展期,各公司正积极布局,为未来的市场爆发蓄力。然而,对于广大用户而言,Robotaxi目前在便利性上仍有限制,尚难成为主流出行选择。不过,对于身处运营区域内的公众,尝试这些自动驾驶出租车无疑是一种新奇且日益成熟的出行体验。