宋L DM-i油耗实测

比亚迪的第五代DM技术备受瞩目，这一点从秦L DM-i和海豹06 DM-i上市首月的销量中可见一斑。作为应用该技术的SUV车型之一，2025款宋PLUS DM-i的能耗表现同样让人满怀期待。此前的测试显示，官方宣称的馈电油耗为百公里3.9L，综合续航能力达到1550km，这较旧款车型有了显著提升。实际测试中，我们遵循严格的条件：车辆在馈电状态下，于深圳进行了包含城市拥堵和高速公路的110km混合路况测试，期间遭遇暴雨，但测试结果依然亮眼——馈电油耗仅为3.85L/100km，平均每公里成本约为0.3元人民币。更有测试者实现了3.27L/100km的超低油耗，再次证明了第五代DM技术的节能优势。

2025款宋PLUS DM-i不仅在能耗上有所突破，其动力系统与悬挂也经历了优化。新车搭载的1.5L自然吸气发动机功率调整至74kW，电机功率则提升至160kW，同时采用了后四连杆独立悬架，提高了驾驶稳定性和后排乘坐舒适度。此外，车辆对NVH（噪声、振动与声振粗糙度）的控制也显著增强，即便在馈电状态下，发动机的噪音也得到了有效抑制。

电池技术方面，新款车型配备了能量密度为115Wh/kg的插混专用刀片电池，有助于减轻车身重量，快充时间亦得到大幅缩短，160km纯电续航版本从30%充至80%仅需17分钟，效率提升明显。

设计与内饰方面，2025款宋PLUS DM-i基本沿袭了前代的设计语言，外观依旧采用比亚迪海洋网风格，仅在细节如尾部标识上做出微调。车内配置保持一致，包括12.3英寸液晶仪表和15.6英寸自适应旋转PAD，车机系统DiLink更新了用户界面。

总体而言，尽管2025款宋PLUS DM-i的馈电油耗相较于秦L DM-i略高，但它在同级别混动SUV市场中仍然树立了新的能耗标杆。结合其几乎未变的定价策略，这款车型无疑将在市场上掀起新的竞争浪潮，销量前景乐观。