导读 [环球网科技综合报道]7月29日消息,据北京青年报报道,目前在成都、广州、武汉等城市,哈啰、青桔等品牌的共享单车将工作日的起步价从“前1...
[环球网科技综合报道]7月29日消息,据北京青年报报道,目前在成都、广州、武汉等城市,哈啰、青桔等品牌的共享单车将工作日的起步价从“前15分钟1.5元”调整为“前10分钟1.5元”。
超过10分钟后,计费标准为每15分钟1元。
调整后,1小时的骑行费用从4.5元上涨至5.5元。
此外,广州、成都的节假日和周末起步价均为1.8元。
南京、武汉、西安等地也采纳了类似的工作日和休息日不同计费策略。
有用户表示,在成都骑哈啰单车,节假日前10分钟收费1.8元,后每15分钟1元,照此计算,1小时约5.8元,“比几年前贵了不少。”
目前,共享单车行业普遍采用“起步价+续步价”的价格组合。调整起步价带来的收益最为直接。
平台会通过“提升服务价格”或是“缩短服务时长”实现收益提升,最终各地的起步价差异就更为明显。
业界表示,共享单车的定价会受到运营投入的显著影响。
此外,共享单车也是一个重资本、重运营、重人力的业务,且需长期持续投入。
各个城市的车辆周转量各不一样,对应的运营成本和市场定位也有所不同,因此,各个平台往往会采取差异化的定价策略。
消费者方面,对于价格上涨,用户的态度呈现分歧。
一些用户认为,共享单车提供了公交和地铁无法覆盖的便利性,即使价格上涨,仍然愿意为之买单。
然而,也有网友质疑共享单车涨价后是否失去了经济实惠优势。
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