冯擎峰，打嘴炮没用 电动势

近期，豪华汽车品牌如宝马、奔驰、奥迪被传退出价格竞争，引发热议。在此背景下，路特斯集团CEO冯擎峰公开表态，路特斯无意加入价格战，坚持不依赖品牌溢价来赚取高利润，这份坚决为路特斯赢得了注目。

当前中国汽车市场环境变迁，自主新能源品牌正逐步侵吞豪华与跑车市场，连BBA这类一线豪华品牌也无奈选择降价，保时捷亦遭遇销量与收入双重下滑。相比之下，作为小众品牌的路特斯，面对的挑战更为严峻。加之策略上的失策，导致其业绩下滑、品牌影响力减弱，冯擎峰所展现的强硬立场，不禁让人质疑其持久力与实际成效。

路特斯拒绝降价，部分原因在于其独特的品牌文化和对纯粹产品体验的坚持，以及其百万级豪华纯电汽车的高端定位。品牌长期以来追求极致的驾控体验，即便转型电动化，新车型ELETRE依然强调空气动力学的极致设计，显示出其高端豪华的不变路线。降价不仅会削减利润，更可能损害品牌价值，违背了路特斯维护品牌尊严的初衷。

作为吉利集团的一员，路特斯降价还会与同门的极氪品牌形成内部竞争，破坏两者间的价格界限，不利于各自品牌的发展定位。此外，路特斯拥有足够的资金支持，无需通过降价促销来求生存。吉利对路特斯的支持不仅体现在资金上，还有长远的战略规划，旨在通过路特斯实现高性能运动生态的建立，并以此为跳板拓展海外市场。

然而，吉利对路特斯的期待似乎并未完全实现。尽管路特斯在电动化、智能化转型上有所布局，但中国市场上的表现却不尽人意，品牌复兴之路遇到挫折，包括产品减配争议、消费欺诈指控，甚至因不当营销活动引发公众不满，这些都对品牌声誉造成了负面影响。

路特斯当前的困境，深层次问题复杂。尽管有“营销铁娘子”毛京波的加盟，但其在路特斯的改革成效尚未显现，反而内部人事调整和营销策略上的失误，加剧了外界对其领导能力的质疑。路特斯若想真正扭转局势，不仅要坚守品牌价值，更需在产品体验上实现承诺，修复与消费者的信任关系，这无疑是一条充满挑战的道路。