上月，欧洲航空安全局（EASA）在上海对国产大飞机C919实施了现场审查，反馈积极。这一进展增强了中国民航部门的信心，认为C919有望在2025年获得欧盟的认证。访问期间，欧洲技术团队重点操作和评估了C919的高级别飞行模拟器，该设备模拟真实驾驶环境，包括起飞、降落及紧急情景，以确保高度逼真度。

继三月的初次登机后，EASA代表再次进入C919客舱，进行了数小时的细致检查，不仅覆盖驾驶舱与客舱区域，还与中国同行深入交流技术细节。据消息人士透露，检查团对C919在国内航空公司的商业化运行情况表达了特别的关注。这次检查作为适航符合性验证的一部分，标志着EASA四阶段认证流程中的关键环节，对飞机的各方面性能提出了严格要求。尽管本月未安排试飞，但预计将在今年底或明年初进行。

此次EASA代表团的来访被认为是一个重要进展，加深了欧盟监管机构对中国航空制造业的理解。C919作为一款窄体客机，目标直指空客A320系列与波音B737系列的市场份额，其获得EASA批准对于开拓国际市场至关重要。

自C919于2023年5月启动商业服务以来，已有6架投入中国国内航线使用，服务超过30万乘客，主要服务于四大国内航线。三大国有航空公司已签约订购约100架C919，显示了国内对该机型的强烈需求与信心。

值得注意的是，此番EASA代表团访华前，中欧双方已在航空监管领域展开了多轮互动，包括5月在中国厦门召开的双边会议，双方探讨了监管框架的协同与遵循国际标准的合作途径，预示着双方在航空安全与合作上的持续深化。