自从享界S9面世，它常被与56E相提并论。然而，蔚来ET7或许感受到更大的竞争压力，因价格区间显示，享界S9标价39.98万至44.98万，而蔚来ET7则在42.80万至51.60万之间，享界S9入门车型比ET7便宜近3万元。

两款车型同属中大型轿车范畴，尺寸略有差异。享界S9的尺寸为5160mm x 1987mm x 1486mm，轴距3050mm；蔚来ET7则为5101mm x 1987mm x 1509mm，轴距3060mm，ET7轴距超出10mm，而享界S9车长占优，多出59mm。

动力配置上，享界S9备有单电机后驱及双电机四驱版本。Max版采用单电机后驱，功率230千瓦，CLTC续航816公里，百公里加速5.98秒；Ultra版为双电机四驱，功率组合达到160千瓦/230千瓦，续航721公里，加速仅需3.9秒。反观蔚来ET7，全系使用双电机四驱系统，总功率480千瓦，扭矩850牛·米，最高速度200km/h，百公里加速3.8秒，电池选项覆盖磷酸铁锂及三元锂，容量75kWh或100kWh，续航里程分别有550km、520km、705km、665km，支持快速换电，全国超2400个换电站保障了用户无忧续航。

配置对比选取了相近价位的蔚来ET7 2024款75kWh 行政签名版与享界S9 2024款Ultra 四驱旗舰版。享界S9装配15.6英寸HarmonyOS 4系统中控屏，支持多项先进车机功能，包括四区域语音识别、连续语音识别及面部识别等，并为后排乘客提供了32英寸投影幕布等娱乐设施。蔚来ET7则搭载12.8英寸中控屏与Banyan系统，配备8295芯片，虽同样支持多区域语音识别，但在面部识别等功能上略逊一筹，前排座椅背后设有显示屏以增加后排娱乐体验。

座椅配置上，享界S9标准配备零重力座椅，强调乘坐舒适性，且后排座椅可调节放倒，配备老板键、小桌板等，功能全面。蔚来ET7则突出副驾驶位的腿托调节，两者各有千秋。

智能驾驶领域，享界S9首次搭载华ADS 3.0系统，涵盖城市及高速导航辅助驾驶。蔚来ET7则凭借4颗NVIDIA Orin-X芯片，算力高达1016TOPS，支持NOP+增强领航辅助，但在某些细节功能上不如享界S9丰富。

综览之下，享界S9在商务接待场景下，凭借华为技术支持的智能驾驶系统和后排豪华配置，表现抢眼。蔚来ET7则以其便捷的换电服务、较高的品牌认知度及强大的全系四驱性能吸引消费者。